A hora da aviação regional

A Secretaria de Aviação Civil promete iniciar antes do fim deste ano a fase operacional do Programa de Desenvolvimento da Aviação Regional, que prevê a realização de reformas e melhorias em 270 aeroportos de menor porte. A estimativa é a de que 96% das pessoas que vivem ou transitam pelo país estejam a menos de 100 km de distância de um complexo aeroportuário capaz de operar voos regulares. Hoje apenas seis de cada 10 brasileiros têm o próximo ao transporte aéreo de alta densidade. Há quem considere a meta ambiciosa demais, o que explicaria a inexistência de prazos para o cumprimento das promessas. Ainda assim, parece inequívoco que o Brasil acordou para a necessidade de prover suas cidades do interior com uma melhor infraestrutura aeroportuária como forma de garantir o desenvolvimento sustentado de um país com dimensões continentais.

Um dos aeroportos que receberá recursos federais é o de Maringá, no Paraná, que sediou pela primeira vez a Expo Aero Brasil com o objetivo de se tornar um polo aeronáutico nacional. O evento reuniu mais de 600 aeronaves da aviação geral, além de um público de 32.000 pessoas em quatro dias. Em pauta, muitas propostas de montadores e distribuidores de ultraleves ao governo, com destaque para um pedido de autorização para o uso dos modelos LSA/ALE para instrução. 

O avião que estampa nossa capa, o Cessna TT^x, participou da exposição estática da EAB 2014. Quem vê de perto este veloz monomotor a pistão, derivado do Corvalis e do Columbia 400, tem a certeza de que ele herdou os traços aerodinâmicos típicos de um Lancair. A primeira entrega no Brasil já aconteceu e as perspectivas para o TT^x são promissoras.

Outro avião que voou para Maringá e também ilustra as páginas desta edição de AERO é o Wega 180. O avião biposto impressionou nosso piloto de ensaio Lídio Bertolini por sua capacidade acrobática aliada à performance para viagens curtas. Falando em acrobacia, não deixe de ler a reportagem sobre os Thunderbirds, esquadrão de demonstração da Força Aérea dos Estados Unidos formado por F-16. Participamos de um voo a bordo de um dos caças, uma experiência única, narrada por nosso repórter Edmundo Ubiratan. E mais: as novidades futurísticas para quem voa aviões leves e um show de imagens do mundial de balonismo no Brasil.

Bom voo,
Giuliano Agmont e Christian Burgos