Indústria

Rússia irá testar novo motor para aviões leves

O grupo controlador da S7 Airlines irá iniciar os testes do motor APD-520, que equipará a aeronave Tango para treinamento de pilotos

Novo motor APD-520 equipará uma aeronave voltada para treinamento de pilotos - Agência TASS/Ladislav Karpov

O grupo controlador da companhia aérea russa S7 Airlines iniciará, no fim do primeiro semestre, os testes do novo motor aeronáutico APD-520 Leader” O propulsor foi desenvolvido por uma subsidiária, com o objetivo de equipar ao avião de treinamento Tango.

A informação foi divulgada pelo site russo Vedomosti. O APD-520 é um motor de seis cilindros, refrigerado a ar, com 5,2 litros de capacidade e potência de 200 hp, projetado para ter uma vida útil de 1.500 horas entre revisões. Todavia, as especificações finais do motor serão confirmadas após a conclusão da fase de testes.

O Tango é um avião leve de treinamento desenvolvido e fabricado pelo Spectra Aircraft Design Bureau, parte do grupo S7, e realizou seu primeiro voo de teste em setembro de 2024. O modelo possui estrutura composta, peso de 1.200 kg, velocidade máxima de 241 km/h e alcance de até 1.100 km.

Inicialmente equipado com um motor belga UL Power UL520is, o Tango teve a substituição de propulsor anunciada em novembro de 2024, quando a S7 decidiu adotar um motor de fabricação nacional, visando contornar os embargos Ocidentais contra a Rússia. O APD-520 apresenta desempenho semelhante ao motor anterior.

A produção em série do APD-520 está prevista para começar em 2026, com a fabricação de 30 unidades no primeiro ano. O motor foi apresentado oficialmente ao público durante o Salão Nacional de Infraestrutura da Aviação da Rússia, realizado em fevereiro deste ano.

O principal mercado do Tango será de treinamento de pilotos na própria Rússia, com expectativa do Ministério dos Transportes, responsável por mais da metade das escolas de aviação do país, por meio da agência reguladora Rosaviatsia, seja o principal cliente.

Estima-se que órgãos governamentais possam encomendar até 250 unidades, com a finalidade de substituir modelos estrangeiros atualmente em operação, como o Cessna 172 e o Diamond DA40. A dificuldade de obter peças para essas aeronaves, devido ao regime de sanções vigente, motiva a busca por alternativas domésticas.

Além do desenvolvimento do motor APD-520 e do Tango, o grupo S7 tem investido em projetos de substituição de importações na indústria aeronáutica. Em outubro de 2024, a empresa iniciou a fabricação de pás de motores a jato em Novosibirsk, na Sibéria, para equipar seus aviões ocidentais, incluindo a frota de Airbus. Havia ainda planos para a construção de uma fábrica de peças para motores em São Petersburgo, projeto suspenso no início do ano.